|
|
|
|
نامه وارده پیشنهادی دارم
|
|
| اخبار دسته |
مدیریت زبالههای شهری
• دفن زباله عبارت است از دفن آخرین عنصر موظف در سیستم مدیریت مواد زاید جامد و سرنوشت نهایی تمام مواد زایدی که ارزشی ندارند و باید دور ریخته شوند به عبارت دیگر دفن، گزینهای حتمی و اجباری است.
|
کوهنوردی در ترکیه
• یخچالهای طبیعی، آتشفشانها و چینهای زمینشناختی شگفتانگیز همچون کارست موضوعات جالبی برای تحقیق محققان و دانشجویان زمینشناسی خواهد بود. کوههای صعبالعبور شرق، جنوب و مرکز ترکیه تجربه جالب و فرصت مناسبی برای علاقهمندان به ورزشهای میدانی پدید آورده است.
|
رسول بیات: پروفسور ثبوتی پدر معنوی استان است
• خیلی گزیده و مختصر سخن میگفتید اما خیلی جدی و محکم و مستدل. بر خود میبالیدم که پای صحبت کسی نشستهام که علاوه بر کسب علم و دانش صاحب معرفت انسانی و اخلاقی ویژهای است.
|
3 تودیع و معارفه در یک نگاه
• در هر سه روایت نقش اول و دوم به استاندار محترم زنجان سپرده شده و نگارنده صرفا نقل حکایت میکند. نگارنده بر حسب مسئولیت شغلی خود حق هرگونه استنتاجی را از خود سلب و نتیجهگیری را به مخاطبان محترم نشریه محول مینماید.
|
|
|
روزنامه مردم نو >مطالب رسیده
تاریخ ارسال: 07:12 - 27/04/1389
• چندی پیش که محور امام خمینی مزین به تابلوهای فلشدار که حکایت از یکطرفه بودن خیابان داشت در ابتدای ورودی از شرق نصب گردید و متعاقبا بر سر کوچهها تابلوهای گردش به راست و چپ ممنوع.
شهر ما اینجاست، زادگاه ما زنجان، شهری است که از جای جای آن خاطرات در ذهن داریم و یا از هر گوشه آن برای آینده به دنبال خاطره هستیم. از محلههای قدیمی، امامزاده حضرت سید ابراهیم، بازار، تکایا، مساجد کهن و بالاخره از حوض وسط سبزهمیدان و کمی آن طرفتر سرچشمه و آبانبار قدیمی، مدینهای است که به آن عشق میورزیم به همین دلیل تحت هیچ شرایطی حاضر به کوچ و سکنی در شهر بهتر نیستیم. به بیشتر استانها و مناطق این مرز و بوم میرویم و با زنجان مقایسه میکنیم حتی در اکثر مواقع بهتر از اینجا مییابیم ولی باز هم با یادآوری خاطراتمان دلتنگ میشویم و سودای بازگشت به اینجا در سرمان است، حداقل برای من دیوانه و مجنون این شهر. برای شهروندانی که چنین حسی دارند تمام مسائل و مشکلات ریز و درشت زنجان قابل تفکر و تامل است از جمله ترافیک سنگین. چندی پیش که محور امام خمینی مزین به تابلوهای فلشدار که حکایت از یکطرفه بودن خیابان داشت در ابتدای ورودی از شرق نصب گردید و متعاقبا بر سر کوچهها تابلوهای گردش به راست و چپ ممنوع. هر یک از اهل محل و کسبه و یا دیگر همشهریان طرحهایی ارائه میکردند که البته بسیار رویایی و دور از دسترس بود مانند پل هوایی، زیرگذر، مترو، مونوریل یا اضافهنمودن محور جدید که این هم با توجه به داستان محور دلجویی- داودقلی چندان میسر به نظر نمیرسد. شنیدهام که در شهرهای بزرگ با ترافیک سنگین، سعی در آن است که خودروها بیشتر به سمت خارج از مرکز شهر با استفاده از محورهای اصلی هدایت شوند و یا اینکه مداخل ورودی مرکز شهر از خیابانهای فرعی استفاده نمایند که ورود به مرکز شهر از خروج آن دشوارتر باشد. لیکن با این طرح به اجرا درآمده مشاهده میشود که از هر دو محور اصلی امام خمینی منتهی به میدان انقلاب راکبان محترم را به مرکز شهر هدایت و مسلما در خروج از مرکز شهر واویلا! که خیابانهای فرعی سعدیوسط، سعدیجنوبی و مسگرها ظرفیت پذیرش و هدایت این همه خودرو را به خارج از مرکز شهر ندارند خصوصا با تقاطعهای تنگ، فروشگاهها و پاساژهای متعدد و شلوغ. خلاصه از یک نقطه شهر شروع میکنم به رسم خیابانهای فرعی و اصلی که نمیتوانم همه را در اینجا شرح دهم. لذا با احترام کامل به پلیس راهور و کارشناسان محترم ترافیک و طلب عفو به خاطر جسارتی که میکنم، طرحی دارم نه اینکه معضل ترافیک را حل نماید لااقل با بررسی و تنظیم آن شاید درصدی از این مشکل بکاهد. در ابتدا عنوان کردم که عقل ناقصی دارم و دیوانه، ولی به مصداق ضربالمثل معروف حرف منطقی را باید از دیوانه شنید، نام و نشانی حقیر در دفتر روزنامه موجود است و خدمتگزار شهروندان و مسئولان، مطمئنا ضرری نخواهد داشت اگر منفعتی حاصل نشود. شهروند- «ک.الف»
|
|
|

|